2010-10-20 12:12:06 | XKE Data writes:

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2010-10-21 14:11:57 | XKE Data writes:

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2014-06-15 15:35:47 | XKE Data writes:

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2006-09-22 19:09:57 | pauls writes:

Car was at auction 6/12/06
www.auction.fr/cp/artcurial/home.php

Auction description:
Lot n° 16 JAGUAR - Type E V12 série III cabriolet - 1973
Estimé : 38 000 / 43 000 €
JAGUAR
Type E V12 série III cabriolet - 1973

N° de châssis : 1S20974
Moteur : type : 12 cylindres en V à 60° en alliage léger n° 7S 8178SA
Alésage-course : 90 mm x 70 mm
Cylindrée : 5343 cm3
Distribution : simple arbre à cames en tête, par rangée de cylindres
Carburation : 4 carburateurs Stromberg
Taux de compression : 9 à 1
Puissance maximum : 272 ch à 5850 tr/mn
Boîte de vitesses : Mécanique Jaguar à quatre rapports + M.A.
Châssis : coque autoporteuse
Suspensions : roues indépendantes
Freins : à disques Girling servo-assistés sur les 4 roues
Roues : 15” à rayons chromées, boulonnées
Pneus : Michelin XWX 205/70VR15 à l'avant et à l'arrière
Empattement : 2670 mm
Poids à vide : 1463 kg
Années de production : avril 1971 à février 1975
Nombre d'exemplaires construits : 6119
Performances : vitesse maximum 235 km/h, km départ arrêté en 29 s

La voiture présentée est un cabriolet primrose yellow, intérieur cuir noir, capote vinyle noire totalisant 90420 km d'origine. Elle est française d'origine, comme en atteste la facture de livraison, et fut livrée le 22 mai 1973 à Chalon-sur-Saône à une femme. Une attestation de Jaguar France confirme qu'elle est sortie d'usine dans cette combinaison de couleur le 11 octobre 1972. Le propriétaire actuel la possède depuis 1996 et a effectué de nombreux travaux de restauration.
Entre 1996 et 1997 la coque a été mise à nue et restaurée. L'intérieur en cuir noir, les moquettes et les garnitures sont d'origine, la capote a été remplacée et son armature repeinte en gris clair, comme à l'origine. Les chromes sont en très bon état.
Une ligne d'échappement inox neuve a été montée. Et, en février 2006, une révision du moteur, de la boîte de vitesses, et des freins a été effectuée. Un important dossier de factures, et de photos fourni avec la voiture, montre les dépenses qui ont été effectuées pour rendre ce cabriolet fiable et désirable. En outre la voiture est livrée avec son manuel de bord d'origine en français.

2010-10-20 07:21:59 | Pekka T. writes:

this car will again be at an auction in Paris on Nov. 7th 2010

"Lot: 109

1973 Jaguar Type E V12 Serie Iii Cabriolet

1S20974

Estimate: 42000 - 55000 euros"

from: www.anamera.com/en/editorial/article/news/classic-and-racing-cars-automobiles-su ...[backPid]=302&cHash=7168dc4998

2010-10-21 06:16:47 | Pekka T. writes:

auctioneer's description:

Moteur, type : douze cylindres en V à 60° en alliage léger n° 7S 8178SA
A la fin des années soixante, le besoin de relancer la Type E se faisait sentir et, pour contrer les multicylindres exotiques italiens et les puissants V8 américains, Jaguar se décida à remplacer le 4,2 litres XK par un 5,3 litres douze cylindres en V.
La voiture présentée est un cabriolet primrose yellow , intérieur cuir noir, capote vinyle noire totalisant 90420 km d'origine.
Elle est française d'origine, comme en atteste la facture de livraison, et fut livrée le 22 mai 1973 à Chalon sue Saône à une femme.
Une attestation de Jaguar France confirme qu'elle est sortie d'usine dans cette combinaison de couleur le 11 octobre 1972.
Le propriétaire actuel la possède depuis 1996 et à effectué de nombreux travaux de restauration.
Entre 1996 et 1997 la coque a été mise à nue et restaurée.
L' intérieur en cuir noir, les moquettes et les garnitures sont d'origine la capote a été remplacée et son armature repeinte en gris clair, comme à l'origine.
Les chromes sont en très bon état.
Une ligne d'échappement inox neuve a été montée.
Et, en Février 2006, une révision du moteur, de la boîte de vitesses, et des freins a été effectuée.
Un important dossier de factures, et de photos fourni avec la voiture, montre les dépenses qui ont été effectuées pour rendre ce cabriolet fiable et désirable.
En outre la voiture est livrée avec son manuel de bord d'origine en français et sa facture d'origine.
C'est une voiture en très bon état de présentation, d'une couleur chatoyante,
Carte grise française


At the end of the late 1960s, the need to relaunch the E-Type became apparent, and in response to the exotic Italian multi-cylinders and the powerful American V8s, Jaguar took the decision to replace the 4.2-litre XK with a 5.3-litre V12-cylinder.
The car presented is a primrose yellow convertible with black leather interior and black vinyl hood, with 90,420 km (56,513 miles) on the clock from new.
It is of French origin, as the delivery invoice indicates, and was delivered to a lady in Chalon-sur-Saone new on 22 May 1973.
A certificate from Jaguar France confirms that it left the factory with the above colour combination on 11 October 1972.
The current owner has had the car since 1996 and carried out extensive restoration work.
Between 1996 and 1997 the body structure was stripped and restored.
The black leather interior, the carpets and the trimmings are original, and the hood has been replaced and its framework painted in its original colour of light grey.
The chromes are in excellent condition.
A new stainless steel clearance line has been installed.
The engine, gearbox and brakes were overhauled in February 2006.
A large file of invoices and photos, supplied with the car, shows the expense laid out to make this convertible reliable and desirable.
The car also comes with its original French-language manual and original invoice.
This is a car in excellent condition, whose shimmering colour gives it a singularly alluring appearance.
French carte grise

2014-06-11 18:07:41 | pauls writes:

Car to return to auction 6/14
www.osenat.fr/html/index.jsp

Auction description:
Lot n°354
1973 JAGUAR TYPE-E V12
CHÂSSIS N° 1S20974
Moteur n° 7S8178SA
Estimation : 65 000 - 85 000 €

This stunning E-type was delivered new in Chalon-sur-Saône on May 22nd 1973 according to the bill of sale still present with the car. Jaguar France's certificate of authenticity testifies that it left the factory on October 11th 1972 as presented today; finished in primrose yellow with black interior appointments and a black hood., all in great condition. Restored in 1996-97 (details of the work carried out as per invoices), it recently benefitted from a thorough engine and gearbox inspection (2006). The restoration work has held up very well and the overall depth of paint is excellent throughout as are the brightwork and underpinnings. The brakes have also been recently revamped while the engine breathes through a stainless steel exhaust note, giving a superb note as you take the engine through the rev band. This is a very well-cared for example with perfect traceability going back to the first owner. With only 97 000 kilometers on the clock, the fact that this is a European-spec car further enhances its desirability. The longer differential is much more appreciated and its euro-bumpers and lack of side indicator lights make for a prettier, uncluttered design. Make no mistake, you will be hard pressed to find another manual v12 e-type roadster with such transparent history and that's as clean and sorted as this one. It hadn't started in two weeks when we saw it and it breathed to life without trouble and importantly, without any ominous smoke. It is also sold with a valid French control technique.